Δημοσίευμα του Politico αναφέρεται στην πολύνεκρη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη, η οποία ακόμα είναι υπό διερεύνηση από την Εξεταστική Επιτροπή της Βουλής και κατηγορεί την Ελλάδα για απεμπλοκή υπουργών Μεταφορών από τυχόν ευθύνες.

Το δημοσίευμα αναφέρει ότι η ευρωπαϊκή εισαγγελία (EPPO) πέρα απ' τις διώξεις που απήγγειλε τον Δεκέμβριο του 2023 σε βάρος 23 προσώπων - συμπεριλαμβανομένων 18 δημοσίων λειτουργών- για εγκλήματα που συνδέονται με την εκτέλεση συμβάσεων για συστήματα τηλεχειρισμού και σηματοδότησης στο σιδηροδρομικό δίκτυο, συγχρηματοδοτούμενα από την ΕΕ, είχε καλέσει τις ελληνικές Αρχές να αναλάβουν δράση σχετικά με τυχόν ποινική ευθύνη δύο πρώην υπουργών Μεταφορών.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, σε επιστολή που απέστειλε η εισαγγελέας της EPPO Πόπη Παπανδρέου στις 2 Ιουνίου στις ελληνικές Αρχές και την οποία είδε το Politico, σημείωνε ότι κατά τη διάρκεια της έρευνας για το δυστύχημα «προέκυψαν υποψίες σχετικά με φερόμενα ποινικά αδικήματα που διαπράχθηκαν από πρώην μέλη της ελληνικής κυβέρνησης».

«Αυτά τα φερόμενα ποινικά αδικήματα αφορούν παράβαση καθήκοντος που διαπράχθηκε από τον πρώην υπουργό Χρήστο Σπίρτζη και υπεξαίρεση που διαπράχθηκε από τον πρώην υπουργό Κωνσταντίνο Καραμανλή», έγραφε η Παπανδρέου στο έγγραφο.

«Σας ζητάμε να προβείτε στις δικές σας ενέργειες» συνέχισε.

Ωστόσο, η ελληνική κυβέρνηση «αποσιώπησε» την υπόθεση και το ευρωπαϊκό αίτημα, χρησιμοποιώντας την κοινοβουλευτική της πλειοψηφία για να απορρίψει την ανάγκη σύστασης εξεταστικής επιτροπής για τους υπουργούς.

Στο αρχείο η υπόθεση

Η Politico συνεχίζει το δημοσίευμα λέγοντας ότι η δικογραφία της EPPO για τους Σπίρτζη και Καραμανλή παραπέμφθηκε στον Άρειο Πάγο και από εκεί στο ελληνικό κοινοβούλιο. Στη συνέχεια, το Κοινοβούλιο έπρεπε να αποφασίσει εάν θα συγκροτήσει προανακριτική επιτροπή για να διερευνήσει εάν η υπόθεση θα έπρεπε να παραπεμφθούν σε ειδικό δικαστήριο.

Ο ελληνικός Άρειος Πάγος απέστειλε τους φακέλους της υπόθεσης στον Κωνσταντίνο Τασούλα, πρόεδρο της Βουλής, στις 29 Ιουνίου, σύμφωνα με έγγραφο που είδε το Politico.

Τον Νοέμβριο, το κοινοβούλιο εξέτασε αν θα συσταθεί προανακριτική επιτροπή για πρώην υπουργούς, συμπεριλαμβανομένων των Σπίρτζη και Καραμανλή ωστόσο, η πρόταση απορρίφθηκε και η υπόθεση τέθηκε στο αρχείο.

Τι είπε ο Σπίρτζης

Ο Σπίρτζης δήλωσε στο Politico ότι προσωπικά είχε υποστηρίξει τη σύσταση προκαταρκτικής έρευνας από το κοινοβούλιο ως έναν τρόπο απόρριψης των κατηγοριών εναντίον του και πρόσθεσε ότι είχε ζητήσει να αντιμετωπιστεί όπως κάθε άλλος Έλληνας πολίτης. Πρόσθεσε ότι δεν θα έπρεπε να υπάρχει παραγραφή λόγω της ειδικής ρύθμισης για τους υπουργούς. «Δυστυχώς, η Νέα Δημοκρατία δεν υποστήριξε το αίτημά μου», πρόσθεσε.

Μιλώντας στη Βουλή στα τέλη Νοεμβρίου, είπε ότι η έρευνα θα αποδείξει την αθωότητά του και θα δώσει «μια οριστική απάντηση στην προσπάθεια της Νέας Δημοκρατίας να διασπείρει την πολιτική ευθύνη».

Δεν απάντησε στο POLITICO o Καραμανλής

Ο Καραμανλής δεν απάντησε σε αίτημα για σχολιασμό και παρέπεμψε στην ομιλία που είχε κάνει τον Νοέμβριο.

Μιλώντας στη Βουλή, ο Καραμανλής είχε δηλώσει ότι αντιτίθεται στην πρόταση του ΠΑΣΟΚ για σύσταση εξεταστικής επιτροπής.

"Παραιτήθηκα αμέσως και δημοσιοποίησα την παραίτησή μου, επιστρέφοντας [από τα Τέμπη] και πριν καν φτάσω στην Αθήνα", είπε. "Αυτό υπαγορεύτηκε από την ηθική και τις αρχές μου. Ανέλαβα την αντικειμενική πολιτική ευθύνη όχι μόνο για τη δική μου θητεία, αλλά και για τις θητείες όλων των προκατόχων μου. Αυτό είναι εξαιρετικά σπάνιο στα πολιτικά ήθη της χώρας μας".

Η κυβέρνηση της Ελλάδας και το γραφείο του προέδρου της Βουλής δεν απάντησαν σε αιτήματα σχολιασμού.

«Δεν θα φόρτωνα ούτε λαχανικά στον ελληνικό σιδηρόδρομο»

Το κοινοβούλιο αποφάσισε τελικά τη σύσταση ευρύτερης κοινοβουλευτικής έρευνας για τη «διερεύνηση του εγκλήματος στα Τέμπη και όλων των σχετικών πτυχών».

Ωστόσο, σύμφωνα με το δημοσίευμα η αξιοπιστία της έρευνας έχει ήδη υπονομευθεί. Αντί να επικεντρωθεί στο δυστύχημα, η έρευνα διατρέχει όλη την ιστορία του ελληνικού σιδηροδρομικού συστήματος τις τελευταίες δεκαετίες, ενώ η κυβερνητική πλειοψηφία της Νέας Δημοκρατίας απέρριψε τις προτάσεις για διακομματική εκπροσώπηση στην έδρα.

Τα κόμματα της αντιπολίτευσης κατηγορούν την κυβέρνηση για συγκάλυψη, ενώ την περασμένη εβδομάδα η οικογένεια του μηχανοδηγού που έχασε τη ζωή του στο δυστύχημα απέστειλε νομικό εξώδικο στην επιτροπή, κατηγορώντας τον εκπρόσωπο της Νέας Δημοκρατίας στην επιτροπή ότι «επιχειρεί να μεταθέσει την ευθύνη στον αποβιώσαντα μηχανοδηγό χρησιμοποιώντας ιατρικά έγγραφα, δημιουργώντας εντυπώσεις για ιατρικά προβλήματα που δήθεν τον καθιστούσαν ακατάλληλο για εργασία».

«Πού είναι λοιπόν η προσπάθεια όπου θα αποκαλυφθεί η αλήθεια;» αναρωτήθηκε η Μαρία Καρυστιάνου, η οποία έχασε την 20χρονη κόρη της στο δυστύχημα, μιλώντας στην εξεταστική την Τετάρτη. «Όταν έμαθα πώς λειτουργούσε ο σιδηρόδρομος, δεν θα φόρτωνα ούτε λαχανικά σε αυτόν».

Εξανεμίζονται, λόγω καθυστερησης στις σχετικές αναζητήσεις, οι ελπίδες να βρεθεί η αιτία της φονικής έκρηξης, μετά την σύγκρουση των δύο τρένων στα Τέμπη στα τέλη Φεβρουαρίου 2023, που φαίνεται να αύξησε σημαντικά τον αριθμό των νεκρών της σιδηροδρομικής τραγωδίας.

Παρά την αναλυτική έρευνα των Εγκληματολογικών Εργαστηρίων της ΕΛΑΣ στις καταγραφές καμερών του σιδηροδρομικού δικτύου δεν βρέθηκαν παρά μόνο ένα- δύο πλάνα σε προγενέστερο χρόνο , της εμπορικής αμαξοστοιχίας (ΣΣ τα οποία αποκαλύπτει το in) που συγκρούστηκε με την επιβατική Intercity 62 στην θέση «Ευαγγελισμός».

Κι έτσι δεν μπορεί να διαπιστωθεί, όπως είχαν ζητήσει οι τεχνικοί σύμβουλοι των οικογενειών των θυμάτων αν το εμπορικό τρένο που είχε ξεκινήσει από την Θεσσαλονίκη μπορεί να είχε παράνομο φορτίο με εύφλεκτα υλικά . Κι αυτό με το δεδομένο ότι σε διάφορα τμήματα των δύο τρένων είχε βρεθεί η ουσία ξυλόλιο που χρησιμοποιείται για την νόθευση καυσίμων.

Τι ανέφεραν στο πόρισμα οι πραγματογνώμονες

Το ενδιαφέρον λοιπόν των νομικών εκπροσώπων και των διορισμένων πραγματογνωμόνων των οικογενειών των θυμάτων της τραγωδίας των Τεμπών έχει εστιασθεί στους λόγους που προκλήθηκε η έκρηξη, μετά την σφοδρή σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου. Κι αυτό γιατί σύμφωνα με τους νεότερους υπολογισμούς περίπου 28-30 επιβάτες της μοιραίας επιβατικής αμαξοστοιχίας κάηκαν , κι από αυτούς εκτιμάται ότι οι 6-8 ζωντανοί!

Όπως ανέφεραν στο πόρισμα τους οι πραγματογνώμονες που διόρισαν οι δικαστικές αρχές «η φωτιά που προκλήθηκε αμέσως μετά την σύγκρουση των αμαξοστοιχιών οφείλει την έναρξή της στις ηλεκτρικές εκκενώσεις που δημιουργήθηκαν από την κοπή των καλωδίων τροφοδοσίας των ηλεκτραμαξών, ονομαστικής τάσης 25000 Volt, σε συνδυασμό με το εκνέφωμα (ΣΣ σπρει) του ελαίου ψύξης των μετασχηματιστών ισχύος των ηλεκτραμαξών που δημιουργήθηκε κατά την σύγκρουση.» Όμως αυτός ο συσχετισμός της εκρηξης με το έλαιο ψύξης των μετασχηματιστών των τραίνων δεν έγινε αποδεκτός σε πρόσφατη έγγραφη απάντηση της κατασκευάστριας εταιρείας Siemens.

Επιπλέον με τη χρήση ειδικών εγκληματολογικών τεχνικών και λογισμικού, κατέστη δυνατή η ανάκτηση βιντεοληπτικού υλικού πολύ μικρής διάρκειας (μικρότερης ή ίσης του 1 sec) από τος P4-HD και P6 – HD πειστήριους σκληρούς δίσκους που αφορά την ημερομηνία 28-2-2023 ενώ λόγω της συνεχούς εγγραφής των σκληρών δίσκων δεν διατίθενται περαιτέρω αξιοποιήσιμα στοιχεία προς ανάκτηση. Τα ανωτέρω αρχεία βίντεο αποτελούνται από πολύ μικρό αριθμό στιγμιοτύπων και για κάθε ένα από αυτά απεικονίζεται ενδεικτικά στον κατωτέρω πίνακα Ι, στιγμιότυπο αυτού.

Τα αποτελέσματα της έρευνας

Έτσι με το δεδομένο ότι στα επίσημα παραστατικά που παρουσίασε ο ΟΣΕ δεν εμφανιζόταν να υπάρχει «εύφλεκτο» φορτίο (ΣΣ όπως δεξαμενές καυσίμων ) στην εμπορική αμαξοστοιχία που ξεκίνησε από τον σταθμό της Θεσσαλονίκης ζητήθηκε να γίνει εξέταση των καταγραφών των καμερών του σιδηροδρομικού δικτύου της πορείας της εμπορικής αμαξοστοιχίας από την Θεσσαλονίκη προς το σημείο της μοιραίας σύγκρουσης στα Τέμπη.

Αυτό το οπτικό υλικό που αφορά την πορεία του εν λόγω τρένου δεν είχε ζητηθεί αρχικά. Η έρευνα είχε εστιασθεί στα βίντεο της πορείας αλλά και των στάσεων της επιβατικής αμαξοστοιχίας για να διαπιστωθεί ποιοι επιβάτες είχαν επιβιβασθεί σε ποιον σταθμό κι άλλα ζητούμενα της διερεύνησης του τραγικού συμβάντος.

Κι έτσι όταν ζητήθηκαν αρκετές εβδομάδες αργότερα και τα βίντεο των διελεύσεων από σταθμούς και της εμπορικής αμαξοστοιχίας είχαν διαγραφεί αυτομάτως (μετά από την παρέλευση λίγων ημερών) προκειμένου να εγγράφονται τα νεότερα δεδομένα από τις κάμερες κοκ

Ωστόσο στα Εγκληματολογικά Εργαστήρια της ΕΛΑΣ υπήρξε μια τελευταία προσπάθεια μήπως ανευρισκόταν στους σκληρούς δίσκους του συστήματος καταγραφής κάποιο διευκρινιστικό «αποκαλυπτικό» πλάνο της εμπορικής αμαξοστοιχίας Αυτή η έρευνα έδωσε κάποια καρέ με τις δύο μηχανές σταματημένες στον σταθμό Θεσσαλονίκης αρκετά πριν την αναχώρηση, όμως δεν βρέθηκε ούτε ένα καρέ που να δείχνει τα βαγόνια και το φορτίο. Συρρικνώνοντας τα περιθώρια ώστε να διαπιστωθεί τι πραγματικά είχε συμβεί στο δραματικό συμβάν πριν από 11 μήνες.

Πηγή: in.gr

Την αναβάθμιση του κατηγορητηρίου από πλημμέλημα σε κακούργημα ζητά για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, ο Χρήστος Κωνσταντινίδης, συγγενής θύματος και ο πρόεδρος του Συλλόγου Τεμπών.

Ειδικότερα, όπως αναφέρουν το Documento και το eleftheria.gr, γίνεται ανοιχτό κάλεσμα στην κοινωνία, να συνυπογράψουν οι πολίτες μήνυση που θα κατατεθεί, για «να καταλογιστούν ευθύνες και να τιμωρηθούν παραδειγματικά οι υπεύθυνοι».

«Όλος ο ελληνικός λαός, αλλά κυρίως εμείς οι συγγενείς θυμάτων και οι τραυματίες, επιθυμούμε να καταλογιστούν ευθύνες και να τιμωρηθούν παραδειγματικά οι υπεύθυνοι εγκληματίες […] Για να γίνει αυτό και για να ξεκλειδώσουν τα χέρια των ανακριτών, αλλά και των δικαστών, που θα δικάσουν αργότερα τη δολοφονία, πρέπει να γίνουν μαζικές μηνύσεις», σημειώνει μεταξύ άλλων στο κείμενό του.

«Όποιος πραγματικά έχει αφυπνιστεί, δεν έχει παρά να πράξει το καθήκον του, για να οδηγήσει τους δικαστές, στην επιδιωκόμενη απονομή δικαιοσύνης», συμπληρώνει.

Ολόκληρη η ανακοίνωση
Σχεδόν έντεκα μήνες και το πένθος παραμένει νωπό. Η απώλεια των αγαπημένων μας, δεν αντισταθμίζεται, με την οποιαδήποτε στιγμή χαράς που μπορούμε να λάβουμε. Παραμένει στον ύψιστο βαθμό και πονάει, πονάει πολύ!!!

Οι δικαστικές αρχές προσπαθούν όλο αυτόν τον καιρό να εξιχνιάσουν το έγκλημα και να αποδώσουν κατηγορίες στους ενόχους. Όλος ο ελληνικός λαός, αλλά κυρίως εμείς οι συγγενείς θυμάτων και οι τραυματίες, επιθυμούμε να καταλογιστούν ευθύνες και να τιμωρηθούν παραδειγματικά οι υπεύθυνοι εγκληματίες.

Για να γίνει αυτό και για να ξεκλειδώσουν τα χέρια των ανακριτών, αλλά και των δικαστών, που θα δικάσουν αργότερα τη δολοφονία, πρέπει να γίνουν μαζικές μηνύσεις. Πρώτα από όλα, από όλους τους συγγενείς θυμάτων, όλους τους τραυματίες και τους επιβαίνοντες, που ήταν εν δυνάμει μελλοθάνατοι, ονομαστικά προς τα πρόσωπα, που θεωρούν ότι είναι υπαίτιοι για την ανθρωποκτονία και για την απόπειρα ανθρωποκτονίας στο συγκεκριμένο έγκλημα.

Κατόπιν, από το σύνολο των μελών του συλλόγου πληγέντων δυστυχήματος Τεμπών, που πρέπει να υπογράψει τη μήνυση αυτή και θα ακολουθήσουν υπογραφές από ένα πολύ μεγάλο μέρος του ελληνικού λαού που θέλει διακαώς να συμμετάσχει, διότι ταυτίζεται με τους αθώους επιβάτες της μοιραίας αμαξοστοιχίας.

Έχοντας οι δικαστικές αρχές, αυτές τις μηνύσεις παρακαταθήκη “επάνω στο γραφείο τους”, διότι δεν μπορούν “να τις βάλουν πλέον στο συρτάρι”, θα αναγκαστούν και μάλιστα με ελαφρά την καρδία, να ανεβάσουν το κατηγορητήριο, σε κακούργημα από ενδεχόμενο δόλο και να αξιοποιήσουν όλα τα στοιχεία που το βεβαιώνουν. Αυτό λοιπόν θα διευκολύνει και στην απόδοση ευθυνών, σε υψηλόβαθμα στελέχη, που είναι και το επιθυμητό. Στη συνέχεια θα οδηγήσει σε μία γρήγορη και εμπεριστατωμένη άσκηση διώξεων προς όλους τους υπαίτιους, σύμφωνα με την αντίστοιχη ευθύνη του καθενός, για τη μαζική δολοφονία, (ανθρωποκτονία, απόπειρα ανθρωποκτονίας και για τα υπόλοιπα αδικήματα).

Το μήνυμα απευθύνεται σε ΟΛΟΥΣ !!!

Όποιος πραγματικά έχει αφυπνιστεί, δεν έχει παρά να πράξει το καθήκον του, για να οδηγήσει τους δικαστές, στην επιδιωκόμενη απονομή δικαιοσύνης. 

Εξώδικη δήλωση προς τον πρόεδρο της Εξεταστικής Επιτροπής για «τη διερεύνηση του εγκλήματος των Τεμπών» Δ. Μαρκόπουλο έστειλαν η σύζυγος και οι τρεις κόρες του θανόντος μηχανοδηγού της επιβατικής αμαξοστοιχίας του δυστυχήματος των Τεμπών στο οποίο κάνουν μεταξύ άλλων λόγο για τα εξής: «ο Εισηγητής, από την πλευρά του κυβερνώντος κόμματος, Βουλευτής, κ. Λάζαρος Τσαβδαρίδης, με αφορμή ανυπόγραφο άρθρο της προηγούμενης ημέρας, το οποίο, όλως τυχαίως δημοσιεύθηκε μία ημέρα πριν την προγραμματισμένη κατάθεση της Προέδρου της ΡΑΣ, συνειδητά προσπάθησε να επιρρίψει ευθύνες στον νεκρό μηχανοδηγό, σύζυγο της πρώτης εξ ημών και πατέρα της δεύτερης και τρίτης και τέταρτης από εμάς, κάνοντας χρήση ιατρικών εγγράφων και προσπαθώντας να δημιουργήσει εντυπώσεις περί ιατρικών προβλημάτων του μηχανοδηγού τα οποία, δήθεν, τον καθιστούσαν ανίκανο προς εργασία!».

Συγκεκριμένα, όπως σημειώνει η ΕΡΤ, εκφράζουν την έντονη διαμαρτυρία τους για την «παραβίαση του ιατρικού απορρήτου και κυρίως στην αλλοίωση του περιεχομένου των ιατρικών εγγράφων» και καλούν σε παύση «κάθε αντίστοιχη μειωτική πράξη αναφορικά με τον θανόντα συγγενή μας, ιδίως δε, όταν τα λεγόμενά τους δεν συνοδεύονται από αντίστοιχα αποδεικτικά στοιχεία».

 Η εξώδικη δήλωση
“ΕΝΩΠΙΟΝ ΠΑΝΤΟΣ ΑΡΜΟΔΙΟΥ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟΥ ΚΑΙ ΑΡΧΗΣ

ΕΞΩΔΙΚΗ ΔΗΛΩΣΗ

1) Της Αγνής Μπαλή του Χρήστου και της Ευγενίας, συζύγου Γεωργίου Κουτσούμπα, κατοίκου Αμαλιάδος, οδός Θεμιστοκλέους, αρ.29, ΑΦΜ 300154717, Δ.Ο.Υ.: Αμαλιάδος

2) Της Αθανασίας Κουτσούμπα του Γεωργίου και της Αγνής, θυγατέρας Γεωργίου Κουτσούμπα, κατοίκου Αμαλιάδος, οδός Θεμιστοκλέους, αρ.29, ΑΦΜ 163778938, Δ.Ο.Υ.: Δ’ Θεσσαλονίκης

3) Της Χριστίνας Κουτσούμπα του Γεωργίου και της Αγνής, θυγατέρας Γεωργίου Κουτσούμπα, κατοίκου Αμαλιάδος, οδός Θεμιστοκλέους, αρ.29, ΑΦΜ 165069214, Δ.Ο.Υ.: Α’ Θεσσαλονίκης.

4) Της Ιωάννας Κουτσούμπα του Γεωργίου και της Αγνής, θυγατέρας Γεωργίου Κουτσούμπα, κατοίκου Αμαλιάδος, οδός Θεμιστοκλέους, αρ.29, ΑΦΜ 177132223, Δ.Ο.Υ.: Αμαλιάδος.

ΠΡΟΣ

Τον Πρόεδρο της Εξεταστικής Επιτροπής της Βουλής για την διερεύνηση του πολύνεκρου δυστυχήματος στα Τέμπη, Βουλευτή, κ. Δημήτριο Μαρκόπουλο.

Κοινοποιούμενη: Στους κ.κ. Βουλευτές, μέλη της άνω Επιτροπής.

Όπως γνωρίζετε, την 28η Φεβρουαρίου 2023 και περί ώρα 23:22 πλησίον του οικισμού Ευαγγελισμός Τεμπών Λάρισας, έλαβε χώρα σφοδρή μετωπική σύγκρουση της επιβατικής αμαξοστοιχίας Intercity 62 της εταιρείας HellenicTrain με εμπορική αμαξοστοιχία, με τραγικό αποτέλεσμα τoν ακαριαίο θάνατο-μεταξύ πολλών επιβατών- και του μηχανοδηγού της επιβατικής αμαξοστοιχίας, συζύγου της πρώτης εξ ημών και πατέρα της δεύτερης, τρίτης και τέταρτης εξ ημών.

Η ποινική δικογραφία βρίσκεται στο στάδιο της κυρίας ανακρίσεως και εν τω μέσω της συλλογής του αποδεικτικού υλικού, το οποίο θα διαφωτίσει το σύνολο των αιτιών, ένεκα των οποίων συνέβη το μοιραίο αυτό δυστύχημα.

Με αφορμή το πολύνεκρο αυτό δυστύχημα, η Επιτροπή σας ανέλαβε τη διερεύνηση και ανάδειξη των ευθυνών συγκεκριμένων προσώπων για τις πράξεις αλλά και τις παραλείψεις τους.

Δυστυχώς, μετά λύπης μας, αλλά και με τεράστια έκπληξη γίναμε μάρτυρες, χτες, 16/1/2024, ενός επονείδιστου γεγονότος που μας προσέβαλεσε απίστευτο βαθμό.

Συγκεκριμένα, ο Εισηγητής, από την πλευρά του κυβερνώντος κόμματος, Βουλευτής, κ. Λάζαρος Τσαβδαρίδης, με αφορμή ανυπόγραφο άρθρο της προηγούμενης ημέρας, το οποίο, όλως τυχαίως δημοσιεύθηκε μία ημέρα πριν την προγραμματισμένη κατάθεση της Προέδρου της ΡΑΣ, συνειδητά προσπάθησε να επιρρίψει ευθύνες στον νεκρό μηχανοδηγό, σύζυγο της πρώτης εξ ημών και πατέρα της δεύτερης και τρίτης και τέταρτης από εμάς, κάνοντας χρήση ιατρικών εγγράφων και προσπαθώντας να δημιουργήσει εντυπώσεις περί ιατρικών προβλημάτων του μηχανοδηγού τα οποία, δήθεν, τον καθιστούσαν ανίκανο προς εργασία!

Κατά παράβαση του Ποινικού Κώδικα και των περί ιατρικού απορρήτου διατάξεων, ο ανωτέρω Βουλευτής και δυστυχώς και έτεροι συνάδελφοί του, ενεργώντας κατά απόλυτη «σύμπνοια» με τον «άγνωστο» σε εμάς συντάκτη του άνω άρθρου, υπονόησαν ότι ο μηχανοδηγός, ενδεχομένως, να μην ήταν σε θέση να εκτελέσει τα καθήκοντά του, ακόμα δε ειπώθηκε, ότι ενδεχομένως να αποτελούσε κίνδυνο για την ασφάλεια των επιβατών! Και ενώ έγινε επίκληση και χρήση συγκεκριμένων ιατρικών εγγράφων εκ του ιατρικού του φακέλου και τα οποία αποτελούν και αποδεικτικά έγγραφα της ανακριτικής δικογραφίας, «λησμόνησαν» να αναφέρουν δημοσίως ότι στα έγγραφα αυτά ο πατέρας και σύζυγος ημών, ΚΡΙΝΟΤΑΝ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΙΚΑΝΟΣ, ευρισκόμενος σε «άριστη κατάσταση», όπως επακριβώς αναφέρουν, απολύτως δε λειτουργικός για τη θέση του μηχανοδηγού. Και μάλιστα, τα έγγραφα αυτά έχουν εκδοθεί από ιατρούς οι οποίοι είναι αναγνωρισμένοι και πλήρως πιστοποιημένοι από την ΡΑΣ. «Λησμόνησαν» δε να αναφέρουν, ότι ιδιαιτέρως οι μηχανοδηγοί εξετάζονται κάθε έτος από πλήθος ιατρών και εν συνεχεία εκδίδονται οι σχετικές ιατρικές γνωματεύσεις και πιστοποιήσεις για το εάν κρίνονται ή όχι κατάλληλοι προς εργασία.

Δυστυχώς, δεν είναι η πρώτη φορά που γίνεται προσπάθεια να σπιλωθεί η μνήμη του νεκρού συγγενούς μας. Ωστόσο, είναι η πρώτη φορά που αυτό λαμβάνει χώρα προκειμένου να εξυπηρετηθούν πολιτικά παιχνίδια και να καλυφθούν οι πολιτικές και κυρίως ποινικές ευθύνες συγκεκριμένων προσώπων. Σας καθιστούμε σαφές, ότι εμείς δεν είμαστε διατεθειμένες να εμπλακούμε σε αυτό το παιχνίδι.

Η οικογένειά μας θρηνεί για τον άδικο χαμό ενός πολυαγαπημένου μας προσώπου και εσείς, το μόνο που πράττετε με τις θλιβερές σας μεθοδεύσεις, είναι να μας προκαλείτε ακόμα περισσότερο πόνο. Και το κυριότερο: Ο σύζυγος και πατέρας ημών δεν είναι εδώ για να σας απαντήσει κοιτώντας σας στα μάτια, εξαιτίας πράξεων και παραλείψεων συγκεκριμένων προσώπων.

Η απουσία του όμως και ο άδικος τρόπος που χάθηκε μαζί με τόσα άλλα θύματα, μας δημιουργεί ένα τεράστιο χρέος: Να παλέψουμε και για την μνήμη του την οποία κάποιοι δεν σεβάστηκαν.

Ας αναρωτηθούν λοιπόν αυτοί που με τόση ευκολία του επιρρίπτουν ευθύνες και ας πουν δημόσια:

1. Υπάρχει έστω και ένα ιατρικό έγγραφο με το οποίο να κρίνεται ακατάλληλος για την εκτέλεση των καθηκόντων του;

2. Ακολουθήθηκε η αυστηρότατη διαδικασία ιατρικού ελέγχου που προβλέπεται από τους κανονισμούς και μάλιστα σε ετήσια βάση;

3. Μήπως θεωρεί κάποιος ότι τα ιατρικά έγγραφα και οι γνωματεύσεις είναι πλαστές; Ας το πει ξεκάθαρα για να του απαντήσουμε μέσω της Δικαιοσύνης.

4. Υπάρχουν μάρτυρες που θα μπορούσαν, πλέον των ιατρικών εγγράφων που ήδη το αποδεικνύουν, να καταδείξουν την κατάσταση της υγείας του και την άριστη και επιμελέστατη άσκηση των καθηκόντων του, επί 4 δεκαετίες; Γιατί αποφεύγετε την ενώπιόν σας κατάθεση του κ. Γενιδούνια ώστε να ερωτηθεί για τις διαδικασίες ιατρικού ελέγχου που προβλέπονται αλλά και για τα πραγματικά αίτια του δυστυχήματος που δήθεν ερευνάτε;

Οι ψυχές των ανθρώπων που έφυγαν επειδή κάποιοι δεν φρόντισαν να λειτουργεί η τηλεδιοίκηση, να λειτουργεί η φωτοσήμανση, να υπάρχει κατάλληλη υποδομή και να εκτελεσθεί ορθά η σύμβαση 717, ζητούν δικαίωση και όχι εμπαιγμό. Και εμείς οι συγγενείς τους είμαστε άνθρωποι με οικογένειες που συνεχίζουν να ζουν το δράμα τους, δίχως καμία βοήθεια από την Πολιτείακαι όχι πιόνια μιας πολιτικής σκακιέρας, όπως κάποιοι επιθυμούν να μας καταστήσουν.

Ευτυχώς για εμάς, η ικανότητα του συζύγου και πατέρα μας να εκτελεί τα καθήκοντά του επί 4 δεκαετίες, αποδεικνύεται με ιατρικά έγγραφα που διαθέτετε και με μάρτυρες που δολίως δεν καλείτε.

Δυστυχώς για κάποιους η πολιτική τους ανεπάρκεια αποδεικνύεται από τις πράξεις, τις παραλείψεις και τις μεθοδεύσεις τους. Αυτοί μπορούν να πετάξουν το μπαλάκι της έρευνας μακριά και να δημιουργούν εύκολα καπνούς εκεί που δεν υπάρχουν για να κρύψουν τις ποινικές τους ευθύνες, αδιαφορώντας πλήρως για τον πόνο που συνεχίζουν να προκαλούν οι πράξεις τους, πιστεύοντας ότι διαθέτουν τέτοιο «πολιτικό υπόβαθρο» και «δύναμη» ώστε να καταπατούν προσωπικότητες ανθρώπων οι οποίοι έφυγαν από τη ζωή και δεν μπορούν να τους απαντήσουν.

Από την πλευρά μας αντέξαμε τον πόνο που μας προκάλεσε ο άδικος θάνατος του συζύγου και πατέρα μας, θρηνήσαμε τον άνθρωπό μας. Πιστεύετε ότι δεν θα αντέξουμε και δεν θα απαντήσουμε στην πολιτική απρέπεια και ανηθικότητα κάποιων; Κάνετε λάθος.

Η πολιτική και ηθική ανεπάρκεια κάποιων δεν μπορεί να καταργήσει το δικαίωμά μας να πενθήσουμε το δικό μας άνθρωπο. Ένα τους ζητάμε μόνο: Να σεβαστούν τη μνήμη του και να λένε αλήθειες.

Επειδή μας βυθίζετε στην απόγνωση και τη θλίψη, μόλις μερικούς μήνες μετά το θάνατο του πολυαγαπημένου μας συζύγου και πατέρα.

Επειδή άπασες είμαστε διατεθειμένες να απευθυνθούμε σε κάθε αρμόδια Αρχή, προκειμένου να λάβει χώρα το προφανές, ήτοι η αποκατάσταση της μνήμης του.

ΔΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ

Και με τη ρητή επιφύλαξη παντός νομίμου δικαιώματός μας

Διαμαρτυρόμαστε εντόνως για την άνω συμπεριφορά του ανωτέρω Βουλευτή και όσων συμμετείχαν στην παραβίαση του ιατρικού απορρήτου και κυρίως στην αλλοίωση του περιεχομένου των ιατρικών εγγράφων και τους καλούμε να παύσουν εφεξής κάθε αντίστοιχη μειωτική πράξη αναφορικά με τον θανόντα συγγενή μας, ιδίως δε, όταν τα λεγόμενά τους δεν συνοδεύονται από αντίστοιχα αποδεικτικά στοιχεία.

Αιτούμαστε την ανάγνωση της παρούσας εξωδίκου δηλώσεώς μας στην συνεδρίαση της Επιτροπής στην οποία προεδρεύετε και στα μέλη αυτής.

Αρμόδιος Δικαστικός Επιμελητής παραγγέλλεται όπως επιδώσει την παρούσα προς αυτόν στον οποίο απευθύνεται, προς γνώση του και για τις νόμιμες συνέπειες, αντιγράφοντας το σύνολο της παρούσας στην έκθεση επίδοσης που θα συντάξει.

Αθήνα, 17/1/2024

Οι εξωδίκως δηλούσες δια του πληρεξούσιου δικηγόρου τους”. 

Νέα ένταση προκλήθηκε στην συνεδρίαση της Εξεταστικής Επιτροπής την Τρίτη 16/1 για τα Τέμπη, με επίκεντρο την επάρκεια του ιατρικού φακέλου του μηχανοδηγού της μοιραίας αμαξοστοιχίας, καθώς η ΝΔ άφησε αιχμές για την ικανότητά του να βρίσκεται στο «τιμόνι» της.

Σημειώνεται πως η ΝΔ δια στόματος του εισηγητή της Λάζαρου Τσαβδαρίδη -ο οποίος επικαλέστηκε δημοσιεύματα ενημερωτικών σελίδων- έφερε στη δημοσιότητα απόρρητα ιατρικά δεδομένα, λέγοντας ότι «δεν μπορεί να μην υπάρχουν στοιχεία για έναν άνθρωπο 62 ετών που κρίθηκε ικανός να οδηγεί αμαξοστοιχία, όταν είχε υποστεί δυο εγκεφαλικά επεισόδια και είχε διαγνωστεί με ανεύρισμα».

Η εν λόγω στάση προκάλεσε την έντονη αντίδραση του ΣΥΡΙΖΑ, με τον Βασίλη Κόκκαλη να κάνει λόγο για «ενοχοποίηση νεκρών».

Από την πλευρά της η Ιωάννα Τσιαπαρίκου που είναι πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων που έχει την εποπτεία ελέγχου των ιατρικών φακέλων των μηχανοδηγών, ανέφερε ότι ο συγκεκριμένος μηχανοδηγός είχε πιστοποιητικό ικανότητας από καρδιολόγο, νευρολόγο-ψυχίατρο, ΩΡΛ και οφθαλμίατρο. Προσκόμισε μάλιστα, στην Επιτροπή δύο έγγραφα υπογεγραμμένα από γενικό παθολόγο, ο οποίος είχε και την ευθύνη της τελικής έγκρισης, διευκρινίζοντας ωστόσο, ότι για ζητήματα επιχειρησιακής λειτουργίας, υπεύθυνη δεν είναι η ΡΑΣ, αλλά η σιδηροδρομική επιχείρηση που υποχρεωμένη να προσκομίσει στην Αρχή την ιατρική γνωμάτευση.

Ο Λάζαρος Τσαβδαρίδης χαρακτήρισε ανεπαρκή τα παραπάνω έγγραφα, ενώ και ο Βασίλης Κόκκαλης αναγνώρισε ότι το έγγραφο είναι ελλιπές, ζητώντας να ελεγχθεί η επάρκειά του από την αρμόδια Εισαγγελική Αρχή.

Κύκλοι ΝΔ: «Αποκαλύψεις σοκ» για για την απουσία ελέγχων στην ΡΑΣ

Για «αποκαλύψεις σοκ» κάνουν λόγο κύκλοι της πλειοψηφίας με αφορμή όσα ειπώθηκαν στη συνεδρίαση της εξεταστικής, καθώς -όπως υποστηρίζουν- αναδείχθηκε η «παντελής απουσία ελέγχων από τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) και της Hellenic Train στους μηχανοδηγούς».

Η ΝΔ μιλάει για μπαλάκι ευθυνών, καθώς η πρόεδρος της ΡΑΣ Ιωάννα Τσιαπαρίκου κατέθεσε ότι οι μηχανοδηγοί υποχρεούνται να περνούν από αυστηρές ιατρικές εξετάσεις, για τις οποίες την ευθύνη έχει η Hellenic Train και στη συνέχεια, οι φάκελοί τους αποστέλλονται σφραγισμένοι στη ΡΑΣ. Ο συγκεκριμένος οδηγός, υποστήριξε, είχε περάσει από όλες τις προβλεπόμενες εξετάσεις.

«Η γνωμάτευση ωστόσο που ενέκρινε η ΡΑΣ και που παρουσίασε η κ. Τσιαπαρίκου στην επιτροπή δεν φέρει ούτε ΑΜΚΑ, αλλά ούτε και αριθμό ταυτότητας, εγείροντας μείζονα ερωτήματα για την εγκυρότητά της, αλλά και την αξιοπιστία της όλης διαδικασίας ελέγχου των ιατρικών πιστοποιητικών από την ανεξάρτητη αρχή και εν γένει για τη συνολική λειτουργίας της», αναφέρουν οι ίδιοι κύκλοι και σημειώνουν πως κατόπιν αυτού, ο επικεφαλής της πλειοψηφίας στην επιτροπή, κ. Τσαβδαρίδης ζήτησε να κατατεθεί ο πλήρης φάκελος του μηχανοδηγού, ενώ ο κ. Κόκκαλης, από τη μεριά του ΣΥΡΙΖΑ, άφησε υπόνοιες για κουκούλωμα λέγοντας χαρακτηριστικά ότι «πιθανώς να υπήρχαν ευθύνες και σε αυτούς που εξέδιδαν τα πιστοποιητικά υγείας, να το ψάξουμε και αυτό».

«Από τον Άννα στον Καϊάφα…», αναφέρουν οι κύκλοι της πλειοψηφίας και σημειώνουν ότι μπορεί η Hellenic Train να είναι υπεύθυνη για τις ιατρικές εξετάσεις και την καταλληλότητα του προσωπικού της, η ΡΑΣ όμως είναι εκείνη που έχει τον τελικό λόγο της πιστοποίησης αυτής της καταλληλότητας, μέσω του Μητρώου πιστοποιημένων ιατρών που διατηρεί ακριβώς για τον συγκεκριμένο σκοπό. «Άραγε, ήλεγξε ποτέ αυτούς τους γιατρούς που εκδίδουν τα πιστοποιητικά υγείας των οδηγών;», διερωτώνται και προσθέτουν πως από το ελλιπές έγγραφο που κατέθεσε στην επιτροπή σίγουρα δεν προέκυψε κάτι τέτοιο με αποτέλεσμα όλοι οι βουλευτές να συμφωνήσουν για την προχειρότητα και την προβληματική διαχείριση εκ μέρους τη ΡΑΣ, αλλά και της Hellenic Train, για ένα τόσο κρίσιμο θέμα που αφορά την ασφάλεια των επιβατών.

«Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η πλειοψηφία της επιτροπής, με πρωτοβουλία του κ. Τσαβδαρίδη, ζήτησε στην αρχή της συνεδρίασης αυτή να γίνει κεκλεισμένων των θυρών για να προστατευτούν τα προσωπικά δεδομένα του μηχανοδηγού. Η πλευρά, ωστόσο, του ΣΥΡΙΖΑ και άλλων κομμάτων το αρνήθηκαν, φέροντας ακέραια την ευθύνη για την επικοινωνιακή εκμετάλλευση του θέματος. Δεν είναι τυχαίο ότι οι πρώτες διαρροές που κυκλοφόρησαν ήταν στα φιλικά προς την αξιωματική αντιπολίτευση, ΜΜΕ…», αναφέρουν οι κύκλοι της πλειοψηφίας.

Θα πρέπει να τονίσουμε την καταλυτική στάση του βουλευτή μας του Λάκη του Βασιλειάδη που με δικές του ενέργειες καταφέραμε να εντάξουμε τα δρομολόγια μέχρι την Έδεσσα και στο επίπεδο κυκλοφορίας,αλλά και στο επίπεδο επιλογής προσωπικού».

Αυτά αναφέρει on camera ο προϊστάμενος του σιδηροδρομικού σταθμού Έδεσσας σε δηλώσεις του σε τοπικό κανάλι.

Το βίντεο ανέβασε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης η Κατερίνα Νοτοπούλου καταγγέλλοντας πελατειακές πρακτικές από πλευράς Ν.Δ. και κυβέρνησης.

Η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ σχολιάζει σχετικά: «έναν χρόνο μετά την τραγωδία των Τεμπών το κομματικό ρουσφέτι στον ΟΣΕ «ζει και βασιλεύει», σύμφωνα με on camera δήλωση του Προϊσταμένου του σταθμού Εδεσσας, ο οποίος ευχαριστεί ονομαστικά τοπικό γαλάζιο βουλευτή για την "καταλυτική του παρέμβαση.... για τα δρομολόγια μέχρι την Έδεσσα και στο επίπεδο κυκλοφορίας αλλά και στο επίπεδο της επιλογής προσωπικού"! Αμετανόητοι και επικίνδυνοι συνεχίζουν τις παλαιοκομματικές πρακτικές τους σε βάρος της ασφάλειας των μεταφορών, των μετακινήσεων και του επιβατικού κοινού».

Την οργισμένη αντίδραση του εκπροσώπου του Συλλόγου Πληγέντων Δυστυχήματος των Τεμπών, Χρήστου Κωνσταντινίδη προκάλεσε η επιθετική επιστολή που απέστειλε προς το documentonews.gr η αναπληρώτρια διοικήτρια της Εθνικής Αρχής Διαφάνειας, Αλεξάνδρα Ρογκάκου, σχετικά με το δημοσίευμα για την έρευνα των εισαγγελικών αρχών για ενδεχόμενη παράβαση καθήκοντος Ελεγκτών της Ελληνικής Εθνικής Αρχής Διαφάνειας (ΕΑΔ) σε ότι αφορά τον έλεγχο της σύμβασης 717/2014 του ΟΣΕ.

Πρόκειται για την επιστολή που δημοσίευσε χθες Τετάρτη 28 Δεκεμβρίου 2023 το documentonews.gr, στην οποία η κα Ρογκάκου, όχι μόνο κάνει υποδείξεις για το πώς πρέπει να κάνουν οι δημοσιογράφοι τη δουλειά τους, αλλά παράλληλα καταφέρεται και εναντίον της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, κάνοντας λόγο για «α άστοχη και λανθασμένα διατυπωμένη αναφορά» στην ανακοίνωση που εξέδωσε.

Ο Χρήστος Κωνσταντινίδης, απαντά με οργή στην κα Ρογκάκου για όσα ανέφερε στην επιστολή της. Όπως υπογραμμίζει, η κα Ρογκάκου «προσπαθεί να απαξιώσει την εξαιρετική δουλειά της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας». Ο κ. Κωνσταντινίδης αναρωτιέται γιατί «διαμαρτύρεται για το κατηγορητήριο της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας» αφού όπως υποστηρίζει «η Εθνική Αρχή Διαφάνειας έχει προτείνει την αναζήτηση πειθαρχικών ευθυνών;». Επίσης, όπως αναφέρει, η αναπληρώτρια διοικήτρια της Εθνικής Αρχής Διαφάνειας, «δεν δικαιούται να προσπαθεί να διαψεύσει την αλήθεια».

«Έτσι λοιπόν κ. Αλεξάνδρα Ρογκάκου νιώθουν και λειτουργούν οι ένοχοι» υπογραμμίζει.

Διαβάστε αναλυτικά την οργισμένη επιστολή του κ. Κωνσταντινίδη:

«Η αλήθεια πονάει

Η Αλεξάνδρα Ρογκάκου, διοικητής της Εθνικής Αρχής Διαφάνειας, προσπαθώντας να απαξιώσει την εξαιρετική δουλειά της Επιτρόπου της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας κ. Βάσως Παπανδρέου, αναφέρεται δυστυχώς σε “”ενδεχόμενη”” παράβαση καθήκοντος, για τη σύμβαση 717, που υπογράφθηκε το Σεπτέμβρη του 2014, με αρχικό χρόνο υλοποίησης το τέλος του 2016 και που δεν κατάφερε να υλοποιηθεί ούτε το 2023, μετά από επτά ανορθόδοξες παρατάσεις.

Επίσης αναφέρεται για 23 υπόπτους, ενώ είναι είδη κατηγορούμενοι για παράβαση καθήκοντος και απιστία, εις βάρος του ελληνικού λαού και της Ευρώπης.

Αν η Εθνική Αρχή Διαφάνειας έχει, όπως λέει προτείνει την αναζήτηση πειθαρχικών ευθυνών, μετά από έλεγχο που η ίδια έκανε, γιατί διαμαρτύρεται για το κατηγορητήριο της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας; Και γιατί δεν έχουμε δει, εδώ και τόσο καιρό να έχει προχωρήσει το έργο από τις ελληνικές δικαστικές αρχές, που η ίδια η αρχή διαφάνειας λέει πως ξεκίνησε για τις ατασθαλίες της σύμβασης 717.

Ή λοιπόν θεωρεί ότι ενήργησε σωστά η ίδια και θα πρέπει να συμφωνήσει με την ευρωπαϊκή εισαγγελία, που το πήγε ένα βήμα παρακάτω, μετά από εξονυχιστικό έλεγχο ( και έβγαλε στην αρχή πόρισμα για 26 πρόσωπα και ακολούθησε κατηγορητήριο για 23 εκ των οποίων 6 υπάλληλοι, διορισμένοι από το ελληνικό κράτος και δύο πρώην υπουργούς, Σπιρτζη και Καραμανλή).

Ή να διαφωνήσει και να πει, πώς όλα έγιναν σωστά και ότι οι ένοχοι είναι απλά αθώοι και δεν καταχράστηκαν χρήματα του Ελληνικού Λαού και της Ευρώπης.

Και στις δύο περιπτώσεις η επιλογή που έχει, είναι μονόδρομος. Μαζεύει, σαν Αρχή Διαφάνειας, το υλικό που υπάρχει, είτε για υπόπτους, είτε για κατηγορούμενους και το καταθέτει στη αρμόδια οικονομική εισαγγελία για να πράξει το αυτονόητο, όπως έχει πράξει η ευρωπαϊκή εισαγγελία και να αθωώσει ή να τιμωρήσει τους ενόχους.

Δεν δικαιούται λοιπόν να προσπαθεί να διαψεύσει την Αλήθεια.

Δυστυχώς η Αλήθεια είναι της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας και από ότι φαίνεται “πονάει ” και αφήνει κάποιους χωρίς ύπνο!!!

Έτσι λοιπόν κ. Αλεξάνδρα Ρογκάκου νιώθουν και λειτουργούν οι Ένοχοι!!

Χρήστος Κωνσταντινίδης, σύζυγος Βασιλικής Χλώρου, μητέρα τεσσάρων υπέροχων παιδιών ηρωίδα στη ζωή δολοφονηθείσα από την Ελλάδα που τόσο πολύ αγάπησε».

Πηγή: documentonews.gr

Ετικέτες

Σύμφωνα με όσα δήλωσε ο Παναγιώτης Τερεζάκης

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΣΠΥΡΟΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ

Περίπου 10 μήνες μετά το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών, φαίνεται πως ο ΟΣΕ οδεύει ξανά προς την πλήρη λειτουργία του δρομολογίου Αθήνα - Θεσσαλονίκη.

Μάλιστα κάτι τέτοιο δήλωσε και ο ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Παναγιώτης Τερεζάκης, αναφέρόντας: «Τελικά η επανέναρξη της κυκλοφορίας, στο τμήμα Δομοκός - Λάρισα, αποφασίστηκε να γίνει με ηλεκτροκίνητους συρμούς, αντί για ντιζελοκίνητους. Αυτός είναι ο λόγος, που ο χρόνος επανεκκίνησης της κυκλοφορίας, μετατίθεται από τις 20 Νοεμβρίου, κοντά στα τέλη Δεκεμβρίου.

Η κυκλοφορία, θα είναι ασφαλέστατη, παρότι δεν θα υπάρχει σε πλήρη ανάπτυξη, σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση, σε όλους τους ενδιάμεσους σταθμούς.

Η Alstom θα επαναφέρει σε λειτουργία σύστημα, που θα επιτρέπει στα κέντρα, Λάρισας και Λιανοκλαδίου να επιτηρούν συνεχώς τις θέσεις των συρμών, ενώ στη μία γραμμή από την οποία θα γίνεται η κυκλοφορία, το κάθε τρένο θα κυκλοφορεί αφού προηγουμένως έχει περάσει το προηγούμενο, κάτι που θα δίνει πρόσθετη εγγύηση ασφάλειας. Η γραμμή, θα πιστοποιηθεί για την ασφαλή λειτουργία του σιδηροδρόμου, πριν δοθεί στην κυκλοφορία».

Όπως καταλαβαίνετε λοιπόν, το διάστημα αυτό των 10 μηνών από εκείνη τη νύχτα που κόστισε τη ζωή σε 57 ανθρώπους, ο ΟΣΕ έκανε μπαλώματα τα οποία βαφτίζονται σαν έργα, με τον ίδιο τον διευθύνοντα σύμβουλο να παραδέχεται ότι δεν υπάρχει σε πλήρη ανάπτυξη η σηματοδότηση και η τηλεδιοίκηση.

Μάλιστα δεν σταματάμε εκεί, καθώς εύκολα μπορεί να θυμηθεί κανείς ότι τον περασμένο Μάρτη υπήρξε απαραίτητη προϋπόθεση η παρουσία τηλεδιοίκησης για να ξεκινήσουν τα δρομολόγια, κάτι που τελικά δεν ισχύει.

Όσον για το ποιο θα είναι το σύστημα το οποίο θα επιτρέπει στα τρένα να κινούνται με ασφάλεια, κανείς δεν μας είπε.

Έτσι, 10 μήνες μετά τα Τέμπη ο ΟΣΕ με τις ευλογίες της Κυβέρνησης ετοιμάζεται να ξαναβάλει κόσμο στο δρομολόγιο Αθήνα - Θεσσαλονίκη, χωρίς να έχουν αποκατασταθεί όλα πλήρως. Με αρκετά απ' όσα οδήγησαν στον θάνατο 57 άτομα εκείνο το βράδυ, να υπάρχουν ακόμα...

Πηγή: 2020mag.gr

• ΚΩΣΤΑΣ ΚΟΥΚΟΥΜΑΚΑΣ

Το Γραφείο των Ευρωπαίων Εντεταλμένων Εισαγγελέων (EPPO) της Αθήνας κίνησε ποινική δίωξη σε βάρος 23 υπόπτων – συμπεριλαμβανομένων 18 δημοσίων υπαλλήλων – που χειρίστηκαν την περίφημη “Σύμβαση 717” στον ελληνικό σιδηρόδρομο. Πρόκειται για το έργο αναβάθμισης του συστήματος σηματοδότησης-τηλεδιοίκησης στο σιδηροδρομικό δίκτυο, το οποίο συγχρηματοδοτείται από την ΕΕ. Ήρθε με τραγικό τρόπο στο προσκήνιο μετά το δυστύχημα των Τεμπών και σήμερα όλοι συμφωνούν ότι αν είχε ολοκληρωθεί, τότε πιθανότατα η τραγωδία θα είχε αποφευχθεί.

Η έρευνα που ξεκίνησε στις 28 Νοεμβρίου 2022, όπως είχε γράψει το NEWS 24/7, αφορούσε στη σύμβαση μεταξύ της ΕΡΓΟΣΕ και της κοινοπραξίας των εταιρειών ΤΟΜΗ (θυγατρικής του ΑΚΤΩΡΑ) και της γαλλικής Αlstom. Σύμφωνα με ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν οδήγησαν στην άσκηση ποινικής δίωξης εις βάρος 23 υπόπτων, συγκεκριμένα:

• 14 δημοσίων υπαλλήλων της ΕΡΓΟΣΕ, για απάτη σχετική με τις επιχορηγήσεις. Δύο εξ αυτών κατηγορούνται, επίσης, για ψευδή βεβαίωση με σκοπό τον προσπορισμό αθέμιτου οφέλους σε άλλον
• Τεσσάρων δημοσίων υπαλλήλων της Ελληνικής Διαχειριστικής Αρχής του Επιχειρησιακού Προγράμματος Υποδομών Μεταφορών, Περιβάλλοντος και Αειφόρου Ανάπτυξης (ΕΥΔ/ΕΠ-ΥΜΕΠΕΡΑΑ), για απιστία κονδυλίων
• Πέντε νόμιμων εκπροσώπων και υπαλλήλων της Αναδόχου Κοινοπραξίας, για ηθική αυτουργία σε απάτη σχετική με τις επιχορηγήσεις και ηθική αυτουργία σε ψευδή βεβαίωση με σκοπό τον προσπορισμό αθέμιτου οφέλους σε άλλον

Το βίντεο του 24MEDIA LAB –  Σύμβαση 717: Μισές αλήθειες, διπλό κόστος

Η “Σύμβαση 717” αφορά την αποκατάσταση του Συστήματος Σηματοδότησης-Τηλεδιοίκησης του σιδηροδρομικού τμήματος Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας, η οποία υπεγράφη το 2014, με χρονικό ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2016. Το 2019 υπογράφηκε Συμπληρωματική Σύμβαση σχετικά με το ίδιο έργο, με την οποία τροποποιήθηκε το αρχικό φυσικό αντικείμενο της “Σύμβασης 717”.

Η Συμπληρωματική Σύμβαση προέβλεπε την κατασκευή ενός εντελώς νέου συστήματος Σηματοδότησης με νέες μονάδες τηλεμετρίας, ώστε να είναι δυνατή η επικοινωνία και η μετάδοση δεδομένων μεταξύ των σιδηροδρομικών σταθμών, καθώς και από τους σιδηροδρομικούς σταθμούς στα κέντρα ελέγχου.

Και οι δύο Συμβάσεις συγχρηματοδοτήθηκαν από το Ταμείο Συνοχής της ΕΕ, στο πλαίσιο του προγράμματος «Εκσυγχρονισμός Σηματοδότησης-Τηλεδιοίκησης και εγκατάσταση του Ευρωπαϊκού Συστήματος Ελέγχου Αμαξοστοιχιών (ETCS)», με την κοινοτική συνεισφορά να ανέρχεται σε ποσοστό 85%.

Τα αποδεικτικά στοιχεία που συγκεντρώθηκαν, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Εισαγγελία, καταδεικνύουν ποινική ευθύνη, για τους ακόλουθους λόγους: Βάσει ιδιωτικού συμφωνητικού, οι δύο εταιρείες που αποτελούσαν την Ανάδοχο Κοινοπραξία, αμέσως μετά την υπογραφή της “Σύμβασης 717”, χώρισαν αυθαίρετα το έργο μεταξύ τους. Η μία από τις εταιρείες ανέλαβε να εκτελέσει το βόρειο τμήμα του έργου, ενώ η δεύτερη εταιρεία ανέλαβε να εκτελέσει το έργο στο μεγαλύτερο τμήμα της σιδηροδρομικής διαδρομής Αθήνα-Θεσσαλονίκη μέχρι το Πλατύ, συμπεριλαμβανομένου του τμήματος κοντά στα Τέμπη, όπου σημειώθηκε η θανατηφόρα σιδηροδρομική σύγκρουση στις 28 Φεβρουαρίου 2023.

Επιπλέον, η δεύτερη εταιρεία ανέθεσε την εκπόνηση των τεχνικών μελετών σχετικά με τα συστήματα Σηματοδότησης του σιδηροδρομικού τμήματος Αθήνα-Πλατύ σε μια τρίτη εταιρεία, η οποία δεν διέθετε την απαιτούμενη ειδική τεχνογνωσία – κατά παράβαση των όρων της Σύμβασης, οι οποίοι προέβλεπαν ότι η ειδική τεχνογνωσία έπρεπε να παρασχεθεί από την δανειοπάροχο εταιρεία. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την παραβίαση της συμβατικής υποχρέωσης σχετικά με την παροχή εξειδικευμένης τεχνογνωσίας, για την οποία επιβλήθηκε στην ΕΡΓΟΣΕ δημοσιονομική διόρθωση ύψους περίπου 2 εκατ. ευρώ, κατόπιν ελέγχου που διενεργήθηκε το 2018 από την Ελληνική Επιτροπή Δημοσιονομικού Ελέγχου (ΕΔΕΛ).

Ενώ το αρχικό αντικείμενο της “Σύμβασης 717” περιελάμβανε την αναβάθμιση των υφιστάμενων Συστημάτων Σηματοδότησης-Τηλεδιοίκησης, η ανάδοχος κοινοπραξία επιχείρησε να κατασκευάσει ένα εντελώς νέο σύστημα σηματοδότησης με νέες μονάδες τηλεμετρίας. Η ενέργεια αυτή θεωρήθηκε ότι συνιστά παράνομη τροποποίηση της αρχικής Σύμβασης, η οποία οδήγησε σε αδικαιολόγητη αύξηση της αξίας αυτής, που δεν δικαιολογείται από απρόβλεπτες περιστάσεις, όπως σημειώνεται στην ανακοίνωση της Εισαγγελίας.

Σύμφωνα με την ποινική έρευνα, χορηγήθηκαν συνολικά επτά παράνομες παρατάσεις της αρχικής Σύμβασης, σύμφωνα με τις αποφάσεις του Διοικητικού Συμβουλίου της ΕΡΓΟΣΕ. Για τον λόγο αυτό, μετά την πάροδο περισσότερων από εννέα ετών από την υπογραφή της “Σύμβασης 717”, το έργο δεν είχε ακόμη ολοκληρωθεί.

«Εικάζεται ότι υπάλληλοι της ΕΡΓΟΣΕ, υπεύθυνοι για την διαχείριση του έργου, δήλωσαν σκόπιμα μη ορθά και ελλιπή στοιχεία στην Διαχειριστική Αρχή σχετικά με την ύπαρξη γεγονότων κρίσιμων για την χορήγηση των ενισχύσεων και την έγκριση των παρατάσεων», σημειώνεται στην ανακοίνωση. «Ως αποτέλεσμα, τα σχετικά αιτήματα εγκρίθηκαν από την Διαχειριστική Αρχή, η οποία κατέβαλε τα κονδύλια στον δικαιούχο, την ΕΡΓΟΣΕ, η οποία στη συνέχεια πλήρωσε την Ανάδοχο Κοινοπραξία».

Πιο κάτω σημειώνεται: «Εικάζεται ότι οι υπάλληλοι της Διαχειριστικής Αρχής, που ήταν υπεύθυνη για την διαχείριση των κονδυλίων, ενήργησαν κατά παράβαση των αρχών της χρηστής διαχείρισης αυτών των περιουσιακών στοιχείων. Έγινε αποδεκτό ότι, παρά το γεγονός ότι τα στοιχεία που υπέβαλαν οι υπάλληλοι της ΕΡΓΟΣΕ ήταν προδήλως μη ορθά και ελλιπή, οι δημόσιοι υπάλληλοι της Διαχειριστικής Αρχής ενέκριναν την χορήγηση των αντίστοιχων ενισχύσεων, προκαλώντας ζημία στα οικονομικά συμφέροντα της Ε.Ε. και του Ελληνικού Δημοσίου ύψους άνω των 15,6 εκατ. ευρώ».

Τα εγκλήματα για τα οποία κατηγορούνται οι κατηγορούμενοι τιμωρούνται με ποινές κάθειρξης έως 10 ετών.

Πηγή: news247.gr

Συμπληρωματική μήνυση κατά υπουργών, του απερχόμενου Περιφερειάρχη Θεσσαλίας και υπηρεσιακών στελεχών της Πολιτικής Προστασίας και της Πυροσβεστικής που συμμετείχαν στη σύσκεψη κατά την οποία αποφασίστηκε η απομάκρυνση των βαγονιών και το «μπάζωμα» στον τόπο της σιδηροδρομικής τραγωδίας στα Τέμπη, κατέθεσε σήμερα, στο Δικαστικό Μέγαρο Λάρισας, ο Σύλλογος Πληγέντων Δυστυχήματος Τεμπών.

Η συμπληρωματική μήνυση στρέφεται προσωπικά κατά του πρώην υπουργού Υγείας Θάνου Πλεύρη, του πρώην υφυπουργού Μεταφορών Μιχάλη Παπαδόπουλου, του γενικού γραμματέα Πολιτικής Προστασίας Βασίλη Παπαγεωργίου, του Κώστα Αγοραστού και στελεχών που συμμετείχαν στη σύσκεψη εκείνη.

Όπως ανέφερε ο Χρήστος Κωνσταντινίδης, στην ΕΡΤ Λάρισας, εκ μέρους του Συλλόγου, «τέτοιες εντολές, σε τέτοια γεγονότα νομιμοποιούνται να δίνουν μόνο οι δικαστικές αρχές».

Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε συνέχεια της απάντησης που έδωσε στις 20 Νοεμβρίου ο Κώστας Αγοραστός στο εξώδικο που του έστειλε τον Αύγουστο η πρόεδρος του «Συλλόγου Πληγέντων Δυστυχήματος Τέμπη 2023», Μαρία Καρυστιάνου.

Στην απάντησή του περιφερειάρχης Θεσσαλίας προσπάθησε να αποποιηθεί κάθε ευθύνης για τις εργασίες στον τόπο του σιδηροδρομικού δυστυχήματος και έδειξε ως υπευθύνους τον Θάνο Πλεύρη, τον Μιχάλη Παπαδόπουλο, τον  Βασίλη Παπαγεωργίου και μια σειρά από στελέχη της Πυροσβεστικής και της Πολιτικής Προστασίας.

Η συμπληρωματική μήνυση εγείρει σοβαρό ζήτημα για τον Θ. Πλεύρη καθώς συμμετέχει στην Εξεταστική Επιτροπή για τα Τέμπη.

Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ έχει ήδη θέσει ζήτημα εξαίρεσής του, κατά τις διατάξεις του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας που επικλήθηκαν για την εξαίρεση της Ζωής Κωνσταντοπούλου απ' την Εξεταστική, καθώς είναι και συνήγορος θυμάτων.

Ο ίδιος ο Θ. Πλεύρης έχει πει πως «δεν γνωρίζω να έχω μηνυθεί», αλλά έχει επίσης δηλώσει πως αν η Εξεταστική Επιτροπή αποφασίσει ότι πρέπει να κληθεί ως μάρτυρας για τον οποιονδήποτε λόγο προφανώς, δεν θα ζητούσε ούτε γνωμοδότηση, καθώς δεν θα μπορούσε συγχρόνως να καταθέτει ως μάρτυρας.

Διαμαρτυρία έξω απ' τη Βουλή

Στο μεταξύ, ο Σύλλογος Πληγέντων Δυστυχήματος Τεμπών καλεί σε συγκέντρωση διαμαρτυρίας έξω από τη Βουλή, την Τρίτη 12 Δεκεμβρίου, στις 17:30.

Στην ανακοίνωσή τους οι οικογένειες των θυμάτων και οι επιζήσαντες της τραγωδίας, κάνουν λόγο για «απαξίωση» του συμβάντος και καλούν τα κόμματα να αποδώσουν τις πραγματικές ποινικές ευθύνες στα εμπλεκόμενα πολιτικά πρόσωπα. «Οι ένοχοι πρέπει να τιμωρούνται», τονίζουν.